Λειτουργία μπεκ πετρελαιοκινητήρων
Ως κρίσιμο συστατικό των κινητήρων ντίζελ, τα μπεκ ψεκάζουν κυρίως το καύσιμο σε λεπτά σωματίδια και τα ψεκάζουν με ακρίβεια στον θάλαμο καύσης. Αυτό εξασφαλίζει την πλήρη ανάμιξη με τον αέρα για να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα.
Η σημασία του μπεκ ψεκασμού έγκειται στο να διασφαλίζει ότι η παροχή καυσίμου ακολουθεί την αρχή "χαμηλό-υψηλό-χαμηλό" κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου ψεκασμού. Επιπλέον, πρέπει να διατηρεί σταθερή πίεση έγχυσης, κατάλληλο εύρος ψεκασμού, βέλτιστη γωνία κώνου ψεκασμού και υψηλής ποιότητας ψεκασμό-για να αποφευχθεί η στάλαξη.
Τύποι και Δομή Μπεκ
Επί του παρόντος, οι εγχυτήρες κλειστού-τύπου χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες ντίζελ, με υποτύπους που περιλαμβάνουν εγχυτήρες τύπου στομίου-και τύπου βελόνας-βαλβίδας-τύπου. Το βασικό εξάρτημα ενός εγχυτήρα κλειστού-τύπου είναι το ακροφύσιο, το οποίο αποτελείται από μια βελονοβαλβίδα και το σώμα της βαλβίδας βελόνας που ταιριάζουν ακριβώς με ένα διάκενο που ελέγχεται μεταξύ 0,002 και 0,004 mm. Αυτή η εφαρμογή υψηλής Η βελονοειδής βαλβίδα κατασκευάζεται συνήθως από χάλυβα υψηλής{11}}ταχύτητας με εξαιρετική θερμική σταθερότητα, ενώ το σώμα της βαλβίδας βελόνας είναι κατασκευασμένο από{12}}ανθεκτικό{12}}κράμα χάλυβα υψηλής{13}}ποιότητας.
Κατασκευή στομίων μπεκ
Οι εγχυτήρες στομίου αποτελούνται κυρίως από ένα συγκρότημα βαλβίδας βελόνας, ράβδο ώθησης,-ελατήριο ρύθμισης πίεσης, βίδα ρύθμισης πίεσης-και σώμα εγχυτήρα. Αυτός ο τύπος μπεκ ψεκασμού είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για κινητήρες ντίζελ με θαλάμους καύσης-άμεσου ψεκασμού. Η κεφαλή του ακροφυσίου είναι επεξεργασμένη με ακρίβεια-με μία ή περισσότερες οπές έγχυσης. Με βάση τον αριθμό των οπών, ταξινομούνται ως εγχυτήρες μονής-οπής, διπλής-οπής ή πολλαπλών-οπών, με διάμετρο οπών που κυμαίνεται συνήθως από 0,2 έως 0,5 mm.
Δομικά Χαρακτηριστικά Αξονικών-Βελονών εγχύσεων
Ο εγχυτήρας-τύπου βελόνας άξονα διαφέρει δομικά από τον εγχυτήρα τύπου στομίου-. Κάτω από την επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης στο κάτω άκρο της βελονωτής βαλβίδας, μια βελόνα- άξονα εκτείνεται προς τα έξω. Αυτή η βελόνα του άξονα- έχει είτε ανεστραμμένο κωνικό είτε κυλινδρικό σχήμα. Λόγω του σχεδιασμού της βελόνας-του άξονα, το στόμιο ψεκασμού σχηματίζει μια σχισμή σε σχήμα δακτυλίου-. Αυτή η διαμόρφωση δημιουργεί ένα κοίλο κωνικό ή κοίλο κυλινδρικό σχέδιο ψεκασμού κατά τη διάρκεια της έγχυσης καυσίμου.
