Το Diesel Fuel Injector 263-8218 είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής-αντοχής στη φθορά-και από διαδικασίες μηχανικής κατεργασίας ακριβείας, με εξαιρετική αντοχή και αντοχή στη διάβρωση. Μπορεί να λειτουργεί σταθερά κάτω από σκληρές συνθήκες όπως υψηλή πίεση (πίεση δοκιμής έως 22,0 τυπικές μονάδες) και υψηλή θερμοκρασία (προσαρμογή σε περιβάλλοντα εργασίας από -40 έως 140 μοίρες), επεκτείνοντας αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού. Τα βασικά του πλεονεκτήματα αντικατοπτρίζονται σε τρεις διαστάσεις: Πρώτον, εξαιρετικός έλεγχος έγχυσης ακριβείας. Το Diesel Fuel Injector 0R-0471 έχει γρήγορη ταχύτητα απόκρισης (ταχεία εκκίνηση και διακοπή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας) και μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια την ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο (ποσότητα ψεκασμού αναφοράς 381,4uH τυπική τιμή), εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή καυσίμου σε κάθε κύλινδρο, βελτιώνοντας παράλληλα την απόδοση του καυσίμου. Δεύτερον, εξαιρετικό αποτέλεσμα ψεκασμού. Μέσω μιας ειδικά σχεδιασμένης δομής ακροφυσίου, το καύσιμο μετατρέπεται σε μικροσκοπικά σταγονίδια, αυξάνοντας σημαντικά την περιοχή επαφής μεταξύ καυσίμου και αέρα, επιτυγχάνοντας πλήρη καύση, η οποία ενισχύει την απόδοση του κινητήρα και μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων και οξειδίων του αζώτου. Τέλος, εξαιρετικά υψηλή αξιοπιστία και προσαρμοστικότητα. Το Diesel Fuel Injector 0R-0471 ακολουθεί αυστηρά τα πρότυπα ποιότητας OE, με το καύσιμο επιστροφής να ελέγχεται εντός της τυπικής περιοχής 10,0-60,0, χωρίς στάζει και είναι συμβατό με διάφορους τύπους καυσίμων, όπως βιοντίζελ και ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Είναι κατάλληλο για μοντέλα κινητήρων ντίζελ πολλών επωνυμιών όπως η Ford και η Toyota, καθιστώντας το το προτιμώμενο εξάρτημα για συντήρηση, αντικατάσταση και αναβαθμίσεις απόδοσης εξοπλισμού.
Παράμετροι προϊόντος
| Μοντέλο προϊόντος | Σύστημα ψεκασμού καυσίμου κινητήρα ντίζελ 263-8218 |
| Εφαρμοστέο σύστημα | Σύστημα καυσίμου Common Rail υψηλής-πίεσης |
| Μέγιστη τάση κίνησης | Περίπου. 160 V |
| Κατάλληλο εύρος πίεσης σιδηροτροχιάς | 300 - 2500 γραμμή |
| Αριθμός ακροφυσίων και διάμετρος | 7 x 0,140 χλστ |
| Συμβατοί κινητήρες | Τέσσερις-κύλινδροι/εξακύλινδροι-υψηλοί-κινητήρες ντίζελ Common Rail |
FAQ
Ε: Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των πιεζοηλεκτρικών μπεκ σε σύγκριση με τα ηλεκτρομαγνητικά μπεκ;
Α: Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η ταχύτητα και η ακρίβεια. Οι πιεζοηλεκτρικοί κρύσταλλοι μπορούν να επεκταθούν και να συστέλλονται μέσα σε μικροδευτερόλεπτα, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο των σημείων έναρξης και τέλους του ψεκασμού, καθώς και σταθερό ψεκασμό με μικρότερους όγκους καυσίμου (όπως μετά{1}}έγχυση για αναγέννηση DPF). Αυτό έχει ως αποτέλεσμα καθαρότερη καύση, χαμηλότερο θόρυβο και καλύτερη οικονομία καυσίμου. Ωστόσο, το κόστος του είναι επίσης υψηλότερο από αυτό των ηλεκτρομαγνητικών μπεκ.
Ε: Αυτό το μπεκ απαιτεί ειδικό πρόγραμμα οδήγησης;
Α: Ναι. Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ απαιτούν αντίστοιχη μονάδα οδήγησης υψηλής-τάσης. Αυτή η μονάδα μετατρέπει το σήμα ελέγχου χαμηλής-τάσης από την ECU σε παλμούς υψηλής-τάσης (περίπου 160 V), υψηλού ρεύματος-που απαιτούνται για την κίνηση της πιεζοηλεκτρικής στοίβας. Ο οδηγός είναι συνήθως ενσωματωμένος στην ECU ή υπάρχει ως ξεχωριστή μονάδα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά με ηλεκτρομαγνητικά μπεκ.
Ε: Πώς γίνεται η διάγνωση βλαβών;
Α: Οι συνήθεις μέθοδοι διάγνωσης περιλαμβάνουν: τη χρήση ενός επαγγελματικού διαγνωστικού εργαλείου για την ανάγνωση κωδικών βλάβης που σχετίζονται με το μπεκ- στην ECU του κινητήρα (όπως P0263 - Σφάλμα συμβολής/ζυγοστάθμισης κυλίνδρου 1). διεξαγωγή δοκιμών ισορροπίας κυλίνδρων, παρατήρηση των αλλαγών των στροφών του κινητήρα αποσυνδέοντας τους κυλίνδρους για να προσδιοριστεί εάν η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου κάθε κυλίνδρου είναι ισορροπημένη· και διεξαγωγή δοκιμών ρυθμού ροής και ποσότητας καυσίμου επιστροφής σε πάγκο δοκιμών. Επειδή πρόκειται για εξαρτήματα ακριβείας, οι επισκευές συνήθως περιλαμβάνουν αντικατάσταση.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Σύστημα ψεκασμού καυσίμου κινητήρα ντίζελ 263-8218, Κίνα σύστημα έγχυσης καυσίμου κινητήρα ντίζελ 263-8218 προμηθευτές
