Κύρια Δομή
Η εσωτερική κατασκευή του εγχυτήρα δείχνει οπτικά τη διάταξη και τη διασύνδεση των λειτουργικών εξαρτημάτων του. Από το διάγραμμα διατομής-, αποκτούμε βαθύτερη εικόνα του τρόπου με τον οποίο τα βασικά στοιχεία-όπως το ακροφύσιο, το υδραυλικό σύστημα σερβομηχανισμού και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα- συνεργάζονται για την εκτέλεση ψεκασμού καυσίμου. Το ακροφύσιο στομίου, το υδραυλικό σύστημα σερβομηχανισμού και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σχηματίζουν συλλογικά τον εγχυτήρα, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική και ακριβή παροχή καυσίμου.
Αρχή Εργασίας
Η δομή και η λειτουργία ενός υψηλής Αυτό προκαλεί την πίεση στον θάλαμο ελέγχου, σε συνδυασμό με τη δύναμη από το ελατήριο της βαλβίδας της βελόνας, να υπερβαίνει την πίεση στο θάλαμο της βαλβίδας βελόνας. Κατά συνέπεια, το καύσιμο ρέει από τη γραμμή καυσίμου υψηλής{{4}πίεσης μέσω της διόδου προς το ακροφύσιο, ενώ εισέρχεται επίσης στον θάλαμο ελέγχου μέσω του στομίου του γκαζιού. Ο θάλαμος ελέγχου συνδέεται με το κύκλωμα καυσίμου, το οποίο περιλαμβάνει μια οπή αποστράγγισης που ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Όταν η οπή αποστράγγισης είναι κλειστή, η υδραυλική πίεση δρα στο έμβολο ελέγχου της βαλβίδας βελόνας. Αυτή η δύναμη υπερνικά την πίεση στην επιφάνεια έδρασης της βελονοβαλβίδας στο ακροφύσιο, αναγκάζοντας τη βαλβίδα της βελόνας στην έδρα της. Αυτό κλείνει τη δίοδο υψηλής-πίεσης από τον θάλαμο καύσης. Ωστόσο, μόλις ενεργοποιηθεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εγχυτήρα, το στόμιο αποστράγγισης ανοίγει, προκαλώντας πτώση της πίεσης στον θάλαμο ελέγχου. Αυτό μειώνει περαιτέρω την υδραυλική πίεση που ασκείται στο έμβολο. Όταν αυτή η υδραυλική πίεση πέσει κάτω από τη δύναμη που ασκείται στην επιφάνεια που φέρει την πίεση-της βελονοβαλβίδας, η βαλβίδα της βελόνας ανοίγει, επιτρέποντας στο καύσιμο να ψεκαστεί μέσω του στομίου του ακροφυσίου στον θάλαμο καύσης.
Αυτός ο μηχανισμός ελέγχου για τη βελονωτή βαλβίδα έγχυσης είναι έμμεσος και επιτυγχάνεται μέσω ενός συστήματος ενίσχυσης υδραυλικής πίεσης. Το άμεσο άνοιγμα της βελονοβαλβίδας απαιτεί σημαντική δύναμη που η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από μόνη της δεν μπορεί να δημιουργήσει. Επομένως, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει έμμεσα τη βελονοειδή βαλβίδα μειώνοντας την πίεση του θαλάμου ελέγχου μέσω της θύρας αποστράγγισης. Επιπλέον, παρατηρείται μικρή διαρροή καυσίμου στη βαλβίδα της βελόνας και στο έμβολο ελέγχου. Αυτή η ελεγχόμενη διαρροή, μαζί με το καύσιμο επιστροφής από την-αντλία υψηλής πίεσης και τη βαλβίδα ελέγχου πίεσης, ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της γραμμής επιστροφής. Μέσω της συντονισμένης λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του συστήματος υδραυλικής πίεσης, η βελόνα βαλβίδα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ελέγχεται έμμεσα, επιτρέποντας ακριβή έγχυση καυσίμου.
